komt vaak voor boven in de ruimte van een reservoir wordt aangetroffen, maar kan ook op andere plaatsen in het systeem worden opgesloten. Deze lucht kan bijzonder problematisch zijn in systemen die afhankelijk zijn van vloeistofdruk om operationeel te blijven, zoals hydraulische systemen. Stel je voor dat er lucht in de cilinders zit: je krijgt een sponsachtige (schokkerige) beweging. Bovendien kan vrije lucht leiden tot dampvergrendeling en de beweging van vloeistof beperken.

Vrije lucht is lucht die zich nog niet met de olie vermengd. Deze lucht kan vrij gemakkelijk in en uit het reservoir bewegen, bijvoorbeeld door de ontluchting, labyrintafdichtingen of zelfs luchtlekken. Het goede nieuws is dat vrije lucht de eenvoudigste vorm van lucht is om te verwijderen.

is een veelvoorkomend fenomeen in de meeste oliën. Dit gebeurt wanneer luchtbellen microscopisch klein zijn en met het blote oog niet waarneembaar. Het is belangrijk te onthouden dat opgeloste lucht moet worden verwijderd voordat je een optische deeltjesmeting uitvoert, omdat het anders een valse meting gaat veroorzaken. Hoge niveaus van opgeloste lucht kunnen ook leiden tot een verhoogde oxidatiesnelheid, wat de levensduur van de olie negatief beïnvloedt.

is meestal het ergste scenario. Je herkent meegevoerde lucht aan de melkachtige en verkleurde uitstraling van de olie. Dit gebeurt wanneer kleine luchtbellen door de vloeistof zweven. Het kost vaak veel tijd voordat deze bellen naar de oppervlakte stijgen, waardoor de olie een sponsachtig karakter krijgt. Meegevoerde lucht kan leiden tot cavitatie en micro-dieseling, wat ernstige schade aan machines kan veroorzaken.

wordt doorgaans veroorzaakt door overvulling, verminderde oppervlakte eigenschappen, vervuiling of mechanische problemen. Terugkerend naar ons reservoir; als je het reservoir van een hydrauliektank te vol vult, ontstaat er schuim, en leidt tot schadelijke en oxidatie problemen.

Om het meevoeren van lucht in onze industriële oliën te minimaliseren en te verwijderen, kunnen verschillende strategieën worden toegepast. De meeste kwalitatieve industriële oliën bevatten tegenwoordig schuimadditieven, zoals siliconenadditieven en acrylaatcopolymeren. (Additieven die niet oplossen in de olie) Deze middelen zijn doorgaans effectief, hoewel acrylaatcopolymeren gevoelig kunnen zijn voor bepaalde polaire verontreinigingen.

Wat betreft de verwijdering van lucht hangt dit sterk af van de bron van de luchtinbraak. Een agressieve lucht ingressie kan vaak wijzen op een onjuiste opstelling van de machine. Veel voorkomende oorzaken van luchtinbraak zijn:

• Een te klein reservoir door een verkeerd ontwerp.
• Hoog oliepeil in reservoirs door verkeerd vullen of intreden van water, wat kan resulteren in luchtimplosie.
• Schuimadditieven praktisch verdwenen.
• Verontreiniging in de olie door Schoonmaakmiddelen of vermenging.
• De retourleiding bevindt zich boven het oliepeil, wat kan leiden tot spatten en het vangen van lucht.

Naast het gebruik van additieven en de juiste opstelling zijn er ook mechanische methoden om lucht in onze olie te beheersen, zoals het gebruik van schotten, diffusers en gaas in de retourleidingen. Bij Lubrication-Professional wordt het belang van monitoren van WHAM (Water, Warmte, Lucht en Metalen) benadrukt. Door meegevoerde lucht onder controle te houden, kunnen we schuimproblemen beperken.